今年已经是朋友圈贾维第15年参加广交会了。即便如此，第届他还是广交国超觉得每一次的广交会都是一次新鲜的体验。

“我常来广交会学习新技术并找到新的幕拓产品，而且每年我都能看到很多技术层面的宽多新变化。”来自巴基斯坦的家参贾维定居中国多年，并在义乌开了一家专卖家居装饰品的展制造企公司。谈到本届广交会，业含他向21世纪经济报道记者表示印象最深的新量是中国制造工艺的提升。

10月15日，提升第136届广交会在广州正式开展，朋友圈继续采取“线上+线下”融合的第届模式举办。开幕首日上午9点，广交国超位于A区展馆外的幕拓入口已经排起百米长龙。广交会人流畅旺的宽多背后，足见广东外贸稳中有进的态势。

本届广交会的规模继续扩大。截至10月14日，本届广交会已有14.7万境外采购商预注册。其中线下参展企业超3万家，现场展出新品115万件，均比上届增长明显。

据悉，第一期展会以“先进制造”为主题，突出先进产业和科技支撑，广纳新质生产力。另外，进口展也是一大亮点，“一带一路”共建国家成为关键词。本届广交会进口展第一期吸引来自韩国、土耳其、埃及、马来西亚、越南等来自28个国家和地区的213家企业参展，其中“一带一路”共建国家的参展企业数占比约63%。

从电子家电、新能源汽车再到一大批智能制造，琳琅满目的展品吸引了各路采购商。步履匆匆的采购商们，轻车熟路地行走在各个场馆并与参展商交流，他们正借助广交会这个“万商云集”的大平台找到更多合作机会，实现互利共赢。

先进制造涌现

以制造业为主体的工业发展水平是国家生产力水平的集中表现，决定着一国的综合国力和国际地位。与此同时，新型工业化也创造出更为丰富的产业场景。广交会第一期以“先进制造”为主题，多个层面展现了当下中国制造业转型升级成果和新质生产力发展新趋势。据悉，广交会约有3600家企业展示数字技术、智能制造方面的题材。

广交会上的展位咨询、洽谈的场景不少见。而在丰顺县泰雅达实业的展位，记者看到很多客商正拿着手机录像，记录着摊位上一件新奇的产品——会巡逻的机器狗。

泰雅达实业所生产的机器狗，在材质上跟智能机器人类似，但它却能精准模仿出狗的动作特征。通过工作人员在旁用手柄的操控，机器狗就能够做出弹跳等动作。“其实这是一款用于小区巡检的机器狗，也是我们去年研发的产品。”泰雅达实业的市场部郑经理向21世纪经济报道记者表示，机器狗装载了激光雷达和摄像头，可以进行人脸识别和烟火识别，替代安保人员进行小区巡逻。

除了机器狗，泰雅达实业还在本届广交会上展示去年研发成功的两台外卖机器人。郑经理告诉记者，公司已经把这两款产品推向东南亚国家、沙特、英国等海外市场，而且已经实现产品的海外销售与国内市场销售持平。

拥有一条智能机器人生产线，让人很容易就忽略了泰雅达实业本身是一家主营五金设备和脚轮的传统生产企业。郑经理表示，“十几年来我们都是传统的机械制造企业，两三年前我们聘请了算法团队研发智能机器人。对于我们来说，广交会就是一个很好的展示平台。”他认为，东南亚国家的劳动力价格虽然不算高，但对于送餐机器人却有很大的需求。

同样实现从传统制造业转型的，还有专注大型激光切割机制造的金威刻。只需要2、3分钟的时间，照片的细节就能够通过雕刻的方式呈现在一片铝片上。“我想要在保温杯上打印更多样式的图案。”来自中东的采购商Nate在展位上耐心询问，并向工作人员就机器的功能抛出更多问题。

过往，金威刻的激光切割机主要是工业用途。近两年，它的应用才逐步走进人们的生活，发展出家用的光纤雕刻机。“其实家用光纤雕刻的市场很大，特别是在欧美市场，我们预测这个市场的潜力可能达到10亿美元。”金威刻的市场部经理赵婕向21世纪经济报道记者举例称，在欧美，若用于制作的原材料价格为一到两美元，那么在雕刻上图案后，这个纪念品就可以卖到10美元，盈利性非常好，而且雕刻的原材料已经延伸至玻璃、木头等。

“我们观察到，广交会的客户不仅需要大型机械产品，对于家用的机器需求可以说是越来越大。”赵婕表示，企业正根据市场展出的效果，调整销售战略。

新能源车“出海”加速度

“没想到能这么顺利，今天上午就跟一位尼泊尔客户签下了48台新能源汽车的订单。”见到记者的时候，金彭集团的蒋经理忍不住分享这一捷报。

金彭集团海外品牌负责人侯大富向记者表示，参加广交会十余年，公司一直在开发新产品，而今年是带来了以光伏为动力的出行产品——光伏三轮客车（HY），并在广交会进行产品首发。

“过往以电为动能的客车，进一步改进为以光伏为动能。光伏电动车装载了太阳能光伏储能板，特别适合日照时间长的城市使用。客运三轮车对于动力的需求还不是特别高，所以我们想先把这项技术在客运三轮车上试用，再进一步运用到四轮的新能源车上。”侯大富介绍称，这款产品契合全球电动化出行和绿色出行的趋势，用于近郊出行和短途出行，以及在狭窄路面上通行。

在广交会的新能源汽车展区，采购商可以找到各式各样的电动车。今年广汽埃安首发了一台右舵的汽车，广受外国客商的欢迎。展位负责人黎小姐告诉记者，今年来展会的非洲、南美的客商特别多，可见新兴市场是一个很大的增量市场。

“碳达峰”背景下，全球汽车新能源转型持续加速，中国新能源车“出海”是大趋势。CleanTechnica数据显示，2023年，全球电动汽车（乘用车）销量达到1370万辆，同比增长35％，渗透率16%。预计到2030年，渗透率会达到50%。而在这1370万辆中，近65%的销量是中国车企实现的。

侯大富告诉记者，目前公司出口订单量占比约为10%到20%，本届广交会他们在泰国、乌兹别克斯坦和尼泊尔的经销商也会过来，之后他们还会在泰国进行新能源车投产。中国新能源车在稳住性价比的同时，也在不断增强性能，比如充电时间、续航能力等。“为了应对外部竞争，我们也继续加快了产品的开发周期，从下订单算起，大概能在2个月内实现产品交付。”侯大富补充说道。

新能源车出口火热的势头，也让多年从事外贸业的谢先生嗅到了商机。21世纪经济报道记者碰到谢先生时，他正在与广汽洽谈成为海外市场代理的事宜。他表示，自己原本从事建筑材料贸易生意，新能源汽车出口的强劲态势让他对成为在菲律宾的新能源车代理十分感兴趣。

新兴市场成为新增长点

走访时记者发现，不少参展商们都有一个共同的感受，就是有很多来自非洲、东南亚国家的客商。

据了解，预注册的采购商来自203个国家和地区，其中，“一带一路”共建国家占75.7%，金砖国家占20%，经合组织成员国占17.7%，RCEP成员国占16.4%，中东国家占13.4%，欧美国家占12.5%。

“今年我们还将继续拓展东南亚国家的市场，特别是把外卖机器人落地到更多东南亚国家。”泰雅达实业的郑经理向记者说道。

10月10日，中国与东盟十国领导人宣布实质性结束中国—东盟自贸区3.0版谈判。中国—东盟自贸区是中国第一个对外商谈和建立的自贸区，也是东盟的第一个自贸区。自贸区的不断升级推动中国东盟互为第一大贸易伙伴。3.0版不仅推动贸易投资便利化，而且涵盖数字经济、绿色经济、供应链、标准技术法规与合格评定程序等9大领域，既加强了数字基础设施的硬联通，也强化了规则标准的软联通。

除东南亚市场外，今年中非合作论坛峰会在北京举行，中方还宣布对于中国建交的33个最不发达非洲国家100%税目的产品实行零关税。一系列的利好也让外界逐步留意到非洲这个极具潜力的市场。值得一提的是，非洲与广交会渊源颇深。数据显示，近五届广交会线下展平均每届有1.4万名非洲采购商到会，线上展平均有9.5万名非洲采购商参加。

近日，广东外语外贸大学非洲研究院院长刘继森在接受21世纪经济报道记者采访时表示，广州作为千年商都，与非洲的商贸联系悠久。广交会早在上世纪50年代以来就为非洲客商提供了重要的商贸平台。“疫情虽影响了展会形式，但并未减弱非洲客商对广州的热情，一些非洲客商甚至戏称‘不来广州等于没来中国’。”

当前我国外贸对新兴市场进出口持续向好。商务部对外贸易司副司长肖露表示，今年1—8月，我国外贸在持续深化与传统市场贸易合作的同时，与新兴市场贸易往来也更加密切，新兴市场占整体进出口的比重提升至64.6%。其中，对东盟、“一带一路”共建国家进出口分别增长10%和7%。

黄昏时分，外贸商们正提着装载展品的行李箱和从各个摊位拿到的资料走出场馆。来自非洲的外国客商May告诉记者，她要拿着摊位的资料回去慢慢研究，希望能够尽快敲定订单。广交会上，像May一样的商家还有很多，都希望找寻与中国商家更多的合作机会。